第310章 高速公路 (第2/2页)
“2005年底，高速公路达4万公里，仅次于美国，居世界第二位，完成了西方发达国家几十年才能走完的发展历程。”
“同时，为了适应未来我国经济社会发展对交通运输提出的新要求。”
“参照发达国家的经验，交通部于2004年12月下发组织编制的《国家高速公路网规划》。”
“此次国高高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线以及若干环线组成，简称7918网，规划里程约8.5万公里。”
“7918网，这是我国历史上第一个国家高速公路网规划。”
“在十一五期开局之年的2006年，高速公路建设翻开了新的一页。”
“到2007年底，高速公路里程迈上了5万公里的台阶，达到5.39万公里。”
“经过15年的艰苦努力，总里程3.5万公里的五纵七横国道线比原计划提前13年基本贯通。”
“国家高速公路骨架初步成网，高速公路网对经济社会发展的推动作用更加显著。”
李世民：唐朝版的高速公路虽然远不及后世，但道路长度远超前朝。
唐朝的疆域之辽阔，远过于秦汉。
为了统治这样版图辽阔的疆域，加强经济发展。
在整理前代交通路线的基础上，同时还开辟不少新的道路。
因此，大唐州郡之间道路四通八达，通往某一地区常常有两条或两条以上的道路。
按用途来说，主要有三种道路，驰道、贡道、驿道。
所谓驰道，就是供他出行的专用道路。
因为专供皇帝及其侍从们骑马驾车奔驰，所以才得了驰道这个名。
既然事涉帝王，自然是全国规格最高、修建得最好的道路。
说起来，大唐的驰道如此发达，还要多亏了杨广这个败家子。
因为杨广出了名的爱全国巡幸，这就少不了修建驰道。
比如大业三年的时候，杨广巡幸榆林后，还准备北出塞外，耍耍威风。
突厥可汗没辙，只能把全部的百姓都拉去修路，从榆林北部边境直修到自己的老窝。
而如今大唐的驰道，几乎全部是继承隋朝的。
除了驰道还有贡道，这是地方向朝廷输送各种进贡物资的道路通称。
贡道的作用非同小可，相当于朝廷的大动脉，所以朝廷对贡道的畅通极其重视。
凡是贡道所经，当地官府都要负责进行维修和护理。
同时，朝廷也会任用专门官员，不断对贡道进行优化。
而驿道是官民商旅的通行大道，也是全国交通的主干线。
驿道以长安为中心，向四面八方展开。
根据朝廷官员的统计，全国的驿道有六七万里之长。
这个数字比不上后世，但比前朝要好得多。
“2008年到2015年，这些年是我国高速公路的跨越式发展阶段。”
“2008年，为应对美国次贷危机对我国的不利影响。”
“高层领导又一次做出扩大内需、促进经济增长的重大决策部署，又一次为交通运输业实现新的发展提供了机遇。”
“为应对金融危机，公路行业以国家高速公路建设为重点，进一步加快了高速公路建设步伐。”
“2009年，全年完成公路建设投资超过9668亿元，同比增长40%以上。”
“同年底，高速公路里程达到6.51万公里。”
“2010年，公路建设投资历史性地突破了万亿元大关。”
“高速公路总里程突破7万公里，达到74113公里。”
“十二五期间，全国高速公路建设取得历史性新突破。”
“五年间，公路累计完成投资7万亿元，是十一五期的近2倍。”
“全国高速公路年均新增里程9900公里，是十一五期的1.5倍。”
“2012年，高速公路通车里程达9.6万公里，首次超越美国，居世界第一。”
“到2015年底，高速公路通车里程达12.4万公里，覆盖全国97.6%的城镇人口。”
“十二五期，针对尚有900多个县没有连接、规模明显不足的问题。”
“面对国家高速公路网中主要通道能力不足，新的城镇人口没有连接等问题。”
“交通运输部及时研究编制《国家公路网规划》，2013年经高层批复后印发。”
“国家公路网规划方案，由国家高速公路和普通国道两个路网层次构成。”
“国家高速公路由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线以及地区环线等组成。”
“总里程约11.8万公里，另规划远期展望线1.8万公里，简称71118网。”
“普通国道由12条首都放射线、47条南北纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总里程约26.5万公里。”
“《国家公路网规划》的颁布，对指导新时期国家公路网建设发挥着十分重要的作用。”
“随着京沪等一批长距离、跨省际的高速公路大通道相继贯通，拥挤路段相继扩容改造完成。”
“我国主要公路交通运输紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。”
“高速公路的快速发展，大大缩短了重要城市之间的距离。”
“加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本。”
“对提高企业竞争力，促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。”
“随着高速公路里程的不断延伸，规模效益逐步发挥。”
“高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，日益改变着人们的时空观念和生活方式。”
赵祯：后世的高速公路看着就大气壮观，也不知道我大宋有朝一日能否修建这样的高速公路。
他大宋目前虽然没有高速公路，但也修建了以汴京为中心抵达各个州郡县的官道。
大宋修建的官道，往往需要各地官府在官道的两侧种植榆柳。
有些不适合种植榆柳的地区也可以在官道两侧种些杂木，另外有些州县官道的两侧种植杉，松，杨柳等。
对于官道两侧应当种些什么并没有严格要求，毕竟种植这些植物的作用也只是为了防范尘沙。
只不过官道虽然种植了用来防尘沙的植物，但效果并不明显。
很多时候官道的尘沙仍然很大，这也是官道上一个不可弥补的缺陷。
其实官道除了尘沙大的缺陷外，还存在着另一个缺陷。
由于道路都是土路，因此难以承受大雨冲刷。
河北的官道就因为连年暴雨的袭击而不断地被损坏，于是他特别下诏，命令人在官道两侧开挖排水沟。
他的这一措施得到了全国大范围的使用，在一定程度上缓解了官道容易被暴雨积水损毁的问题。
“2016年之后，就是我国高速公路的全面规范和高质量发展阶段。”
“经过改革开放以来四十余年的发展，我国公路交通运输历经了从瓶颈制约到总体缓解，再到基本超前的发展历程。”
“公路规模总量已位居世界前列，其中高速公路里程已稳居世界第一位。”
“到2020年底，高速公路总里程达15.5万公里，国家高速公路网主线基本建成。”
“十三五期，一大批重大工程项目陆续建成和开工建设，有力支撑了国家重大战略的落地实施。”
“京津冀交通建设方面，一大批高速公路建设项目正在抓紧实施，预计年内建成。”
“长江经济带交通建设方面，多座跨江大桥建成通车，长江两岸联系更加紧密。”
“在粤港澳大湾区建设方面，港珠澳大桥等重大项目建成通车，公路交通基础设施不断提升。”
“十三五期，高速公路发展将步入全面深化改革的新时期，从注重里程规模转向更注重可持续发展。”
“交通部明确提出建设以质量优良为前提，以生态环保为主要特征的绿色公路。”
“提出了五大建设任务，决定开展五个专项行动，推动实现公路建设可持续发展。”
“先后确定了多条高速公路试点工程项目，初步形成一批可推广的绿色公路建设经验成果。”
“经过四十多年的发展，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就。”
“截至2020年底，高速公路总里程已超15.5万公里，涌现了一大批具有代表性的重大工程项目。”
朱棣：朕已经下令在北京和南京之间修建一条高速公路，相信要不了多长时间就可以竣工了。
之前在得到水泥配方的时候，他就想着修建一条水泥路贯穿北京到南京。
经过这段时间的准备，属于大明的第一条高速公路即将破土动工。
虽然严格意义上来说，水泥路远比不上后世的高速公路。
但对大明的道路情况而言，水泥路说是大明版的高速公路也不为过。
大明在立国之后，一方面对前代的交通道路进行修缮。
另一方面新建道路，使得全国形成了四通八达的交通要道。
明朝目前的交通道路主要有三种，驿路、递运所路、民间小路。
驿路的主要使用者是朝廷，所以也可以说是官道。
官道是官府使用的，不对民间开放，每段时间有专人会负责路况的整修。
官道每隔一段路上会设立驿站，有住宿、吃饭、换马，由朝廷派人专门管理。
官道的作用要比后世的高速公路多，不仅承担了通信的功能，传递公文也需要官道承担。
官道是全国路况最好，最为宽整的道路，好走而且平整。
递运所路则有所不同，专门负责物资的补给，这条道路属于专线。
专门负责军事性质的专线，专人专用，只有军队才可以使用。
平常军队的调动以及战时的军队行军，往往走这条路。
民间小路，即是平常百姓所使用的道路，主要包括乡道、无名小路。
这种道路的特点是多而且杂，距离短，路况差。
这些道路的出发点主要是方便普通百姓生产生活所用，使用频率较高。
经常是连接几个乡里之间，所以路途不会太长。
又因为疏于管理，道路坑坑洼洼。
一到下雨天，更是泥泞不堪，难以下脚。
不过他相信，迟早有一天，全国各地遍布水泥路。